Утро воскресенья не предвещало хороших полетов. Все небо было затянуто облаками, того и гляди пойдет дождь.

         Не смотря на погоду, я заехал за Сашей, а потом за Максом и мы втроем отправились на Дрокинскую гору. У подножия горы погода нас порадовала западным ветром, а это означало, что хотя бы динамик нам обеспечен. Забираться на гору было тяжелее всего Саше, который всю дорогу болел после трех дней проведенных на свадьбе… А вообще, подъем в гору - это неотъемлемая «прелесть» безмоторного парапланеризма. Поднимаясь, понимаешь, что это действительно спорт и не только в искусстве полета, но в физической подготовке, ведь занести необходимое снаряжение общей массой более 20 кг и порой не один раз в день в горку высотой 250-300 метров – это задача требующая выносливости и хорошей спортивной формы.

         На сей раз, мы забираемся не высоко, - на высоту всего метров 60 северо-западного склона Дрокинской горы.

         Первым взлетает Максим, потом Саша, за ними я. Нестабильность атмосферы наблюдалась с первых секунд полета,  нас по переменке подбрасывало на 20-40 метров над вершиной в пузырях. Погода на глазах улучшалась. Полетав несколько минут в динамике, около склона я поравнялся с тригопунктом горы и, тут передняя кромка поднялась вверх, вариометр радостно заверещал подъем. На земле, показывая ученикам и просто любопытствующим прибор, слыша его писк, все говорили, что он не очень приятен, но смею вас заверить, что нет лучшей музыки при полете на параплане, чем писк вариометра.

         Поток довольно сильный, очень быстро поднимает на высоту 100 метров над вершиной, на приборе устанавливаются стабильные +3 м/с.  За мной в термик входит Максим, а за ним Саша. Правую, кричу я Максиму, он меня слышит и кивает головой. Все это означает, что сегодня у нас правая спираль для обработки потока. Высота растет, вот уже 200 метров и я чувствую, что термик начинает сноситься за гору и пора его протягивать по ветру. Тем временем вижу, что к нам приближается Саша, крутя при этом левую спираль и не обращая внимания на то, что мы с Максимом крутимся в противоположном направлении. Ничего не остается, как перестроиться под него. Протягиваю спираль по ветру и вижу, что Максим почему то этого не делает и летит в зону слива к машине…  А мы с Сашей вдвоем продолжаем обрабатывать поток, он очень широкий и сильный, обрабатывать его легко и приятно.

         Наверное, из всех авиационных видов спорта парапланеризм - это тот спорт, в котором испытываешь наибольшее чувство полета. Как говорится чем больше прослойка между пилотом и небом, тем меньше чувства полета. Так летя в аэробусе Ил-86 чувства полета практически нет, вы словно едите в такси, есть кочки и ухабы, а чувство полета мало. Параплан же, уникальное летательное средство в котором эта прослойка минимальна. Тряпочки, веревочки – вот все из чего он состоит. И вы, находясь в воздухе, чувствуете каждой клеточкой своего существа все изменения атмосферы, в которой находитесь. Чувство полета захватывает настолько, что вы забываете обо всем на свете и отдаетесь целиком и полностью полету.

         Начав занятия парапланеризмом, с полетов с парамотором я, в скором времени попробовал безмоторный полет и пришел к выводу, что высшее наслаждение полетом дает именно полет без мотора, когда вы один на один с природой и охота за термиком, его обработка становятся самым главным.

         Высота тем временем растет, прибор, сигнализируя подъем, уже отмерил 1000 метров. Вижу орла, он кружит в этом же  термике в 30 метрах подо мной. Вот он протягивает поток против ветра, я следую за ним и вижу, что там подъем лучше. Хотя не всегда, доверяя птице мы находим место лучшего подъема или вообще подъем, порой бывает, что там где они летят поднимающего воздуха хватает только им, хозяевам воздушной стихии. В этот раз доверясь интуиции и птице я не ошибся.  Рядом кружит Саша, Дрокинская гора тает  в дымке, вот мы уже под облаком. Как же здесь холодно и темно! На мне шорты и одетый на них сверху комбинезон, мечтаю о футболке оставленной в машине и перчатках в рюкзаке.

         Подъем продолжается, прибор показывает подъем +4.5 м/с и мы стремительно врываемся в облако. Мир становится белым и суженным до нескольких метров. Теряется чувство ориентации, не понятно куда лететь, а поток тем временем усиливается до +5 м/с. Вспоминаю о Саше, что он где то рядом и, что в этом облаке  при такой видимости столкнуться будет очень не сложно.      Внизу мелькает просвет, я вижу землю и Сашу, он прямо подомной  на 100 метров ниже.

         Принимаю решение  бросить поток, отпустить все и лететь прямо, чтобы избежать возможного столкновения в облаке. Несколько минут лечу  ничего не делая, несколько жуткое и одновременно захватывающее ощущение. Ты летишь почти не видя перед собой, а вокруг тебя клубится и живет по своим законам облако. Ничего ни делаю, не кручу и не обрабатываю, а вариометр показывает +1.5-2 м/с.

         Выжимаю аксселератор и, неожиданно  вылетаю из облака, внизу виднеется земля, кручу головой в поисках Саши, но рядом громадина облака, которая закрывает большую часть неба, и за ней ничего не видно. Лечу рядышком с облаком, грандиозное зрелище! Справа солнце и голубое небо, а слева белое клубящееся облако, космы которого похожие на разных фантастических животных проносятся рядом, касаясь уха параплана. Подобную картину можно увидеть лишь, пробивая облачность на самолете, но здесь все красочнее, захватывающее и реальнее! Очень жалею, что при мне нет фотоаппарата, хотя я его обычно всегда держу под рукой в боковом кармане подвески.

         Но вот уже подо мной расстилается Красноярск, вот Взлетка где я живу, впереди остров Татышев. Оглядываюсь назад и вижу на горизонте еле различимую синюю точку – это Саша, он летит за мной.

         Высота 1513 метров, все же какой маленький у нас Красноярск! С высоты, кажется, очень просто и быстро можно улететь в любой его уголок. Выбираю остров Татышев, долетев до него, смотрю на высотомер, а он показывает еще больше 1000 метров высоты, куда ее девать не знаю. Лететь сегодня можно далеко и высоко, потоки частные и широкие. Думается, если бы сегодня были соревнования, то можно играючи пролететь > 50 км. Но у нас сейчас подбора нет, а моя машина осталась на Дрокинской горе и поэтому вылетать из города в безлюдные места не хочется. Поэтому летаю по всему острову, наслаждаясь полетом, высотой и пейзажами подо мной. Какой у нас красивый город, вот Стрелка, вот Центр, Енисей…

         Вижу под собой Сашу, кажется, он садится, но вот он находит поток, несколько минут и мы уже примерно на одной и той же высоте. Начинаю и я крутить этот поток, мы постепенно сносимся, остров кончается, а мы продолжаем подъем над соседним островом. Бросаю поток возвращаюсь к месту предполагаемой посадки, встречаю следующий поток, все повторяется…

         Чувствую, что мои руки и тело онемели от холода, лечу на посадку, но не так то это просто сегодня! Земля встречает теплом, но зубы по прежнему стучат от холода,  еще долго пытаюсь согреться.

         Саша, который уже тоже  налетался, решил поразвлечься, складывает уши, крутит винговеры, а вот он закрутил спираль… -8.2 м/с, посмотрели мы потом на приборе, но вот и он летит на посадку.

         Складываем парапланы, к нам подходят два парня и спрашивают, откуда нас сбросили и где можно спрыгнуть с парашютом. Мы отвечаем, что  спрыгнуть с парашютом можно в аэроклубе, а  нас никто не сбрасывал, мы сами прилетели сюда из-за города.

         Потом мы пьем пиво и ищем такси, ведь нужно возвращаться на Дрокинскую гору…