Общественность просила написать меня данный отчет. Пилотов интересует альтернативный способ доставки себя в прекраснейшие места для парапланеризма и прочего отдыха под названием Алматы и плато Уш-Коныр. Поэтому я писал данный отчет, как руководство для дальнейших автопробегов (а отчет о самих соревнованиях вот тут).

- 1 -

24 августа 2002 года, началась заброска нашей части БРПистов, меня, Леонид Васильевича и 50% группы поддержки - Елены. Из Красноярска мы выехали около 12 часов. Первое интересное событие произошло только в Кемерово, к сожалению, трасса проходила через город и объехать его не было никакой возможности. В городе мы немного заблудились, указатели практически отсутствовали, как и отсутствовали местные жители знающие выезд из города. Однако знаков об ограничении скорости до 40 км/ч было в избытке. Один раз мы остановили машину возле группы местных жителей, после чего у них разразился спор о том, как все же выезжать из города. Так ничего не выяснив мы поехали дальше. За поворотом нас остановили ГИБДДшники за превышение скорости, мы ехали 54 км/ч.  После того как ГИБДДшник получил честно заработанные 50 рублей, он рассказал о том, как попасть на Новосибирскую трассу.

В Новосибирске мы были уже в 21 час, купили автомобильный атлас и поехали дальше.

Около 1 часа ночи, перед Барнаулом меня за рулем сменил Леонид Васильевич, и я заснул. Проснулся уже перед границей Россия-Казахстан от грома и молний. Такой грозы я еще не видел. Очень красивое светопреставление. Огромные молнии прорезали небо с ужасным грохотом, мы ехали в самом эпицентре грозы.

В Рубцовск, последний населенный пункт России мы въехали около 4 часов ночи. На границе нас встретили заспанные таможенники, которые выписали нам таможенные декларации, взяли с меня 300 руб. за страховку гражданской ответственности  и отпустили, даже не посмотрев, что мы везем.

Дороги Казахстана удивили своей разбитостью, один раз даже пришлось ехать по обочине, поскольку там дорога была лучше.

Запомнилась поездка через пустыню, когда в окошко автомобиля залетал раскаленный воздух, напоминающий воздух  выходящий из духовки.

Вдоль дорог можно купить буквально за копейки дыни, арбузы, яблоки, рыбу, шашлыки.

В одной из шашлычек нам рассказали о периодически проводимых соревнованиях по поеданию шашлыков. Местные чемпионы съедали по 50 штук за подход. У меня больше 5 штук не получалось.

При въезде в Алматы меня удивила экологическая полиция, которая хозяйничала на дороге вместе с гаишниками. Со всех иногородних граждан въезжающих на территорию Алматы собирался «экологический» сбор, якобы за загрязнение окружающей среды в размере 930 тенге (рубль = 4.75 тенге).

Приехали мы в Алматы вечером 25.08.02, примерно в одно и то же время встретились с БРПистами, летевшими самолетом, в квартире у гостеприимного Сергея Юнязова.

- 2 -

Уже на следующий день мы летали с дельтиками с плато Уш-Коныр, но это совсем другая история. Скажу только, что полеты были потрясающие…

Нам очень пригодилась машина при осмотре Алматы и его окрестностей, за время пребывания в городе мы наколесили около 800 км.

Запомнился горнолыжный курорт Чембулак (3500 метров) и высокогорный каток Медео.

 

Ушконыр с отличным подьемником..	Фотографии не могут передать и части той красоты, которая расстилается перед вами в этих горах...
На дворе стоит лето в своем разгаре, а в горах снег лежит круглый год, так что и для горнолыжников в Алмате можно найти занятие по душе...
А это - юрта. В ней можно отлично скоротать длинный вечер, вкушая лагман и попивая коньяк высшего качества. Ну а если станет тяжело, можно тут же и прикорнуть, чтобы поднабраться сил :)	А это один из самых веселых атрекционов в Парке Алматы, о его существовании начинаешь слышать задолго до того как его станет видно по многочисленным воплям дикого восторга :)

На старте	Высокогорье	Уходим в долину
	Без слов

- 3 -

09.09.02 мы погрузились в машину и отправились в Красноярск. Обратный путь ничем особенным не охарактеризовался. Один раз прокололи колесо и еще нашли дорогу в объезд Новосибирска, которая уменьшила наш путь на 200 км. Дорога платная, стоимостью 20 руб., но она стоит этих денег. Не дорога, а просто сказка, самый настоящий европейский уровень. Очень жаль, что не все дороги такие.

- 4 -

Вывод: Пробег: Кр-ск - Алматы = 2300 км, по Алматы = 800 км, Алматы - Кр-ск = 2100 км, итого 5200 км. На бензин потрачено ~ 5000 руб. Штрафы, поборы ~1000 руб.

Всего на троих человек за путешествие из Красноярска в Алматы и обратно потратили около 6000 руб.

Я люблю автомобильные путешествия, мне они кажутся наиболее интересными.

На следующий год обязательно поеду в Алматы и именно  на автомобиле.

Ковешников Евгений